Kronika

Kiedy w 1970 r. wprowadzono pierwsze komputery IBM, nie można było jeszcze wtedy przewidzieć, jak duże znaczenie będzie miała technologia komputerowa dla przemysłu i spółki. Jednakże nowa technologia oferowała nowe możliwości. A wobec nowych możliwości, STILL, który sam oferował nowości, był zawsze otwarty.

STILL posługiwał się postępem technicznym, gdziekolwiek wydawało się to być sensowne. Wraz z komputerami wprowadzono do produkcji pierwsze w pełni zautomatyzowane urządzenia. Także przy organizacji czasu pracy STILL wypróbowywał nowe koncepcje. Poprzez wprowadzenie w 1972 r. ruchomego czasu pracy STILL zaoferował swoim pracownikom większą swobodę indywidualnego decydowania oraz większą odpowiedzialność.

STILL jednakże nie tylko wykorzystywał postępu, lecz sam aktywnie go napędzał. Dzięki innowacyjnym produktom z zakresu pojazdów do transportu poziomego wytyczał nowe kierunki. Nastąpiło to wkrótce po podjęciu decyzji o budowie pojazdów z opatentowaniem w 1948 r. niezależnego uresorowienia kół i nie zakończyło się z pewnością na pierwszym na świecie pojeździe do transportu poziomego z napędem hybrydowym w roku 1983– innowacyjność firmy STILL trwa nieprzerwanie do dzisiaj.

W latach siedemdziesiątych STILL zaprezentował dalszy przykład swojej innowacyjnej siły: „Maszt nie przesłaniający widoczności”. Badania naukowe dowiodły, że ta nowa konstrukcja znacząco polepszyła bezpieczeństwo oraz obsługę wózków widłowych.

Konstruktorzy i projektanci z firmy STILL aktywnie pracowali także nad rozwiązaniami mającymi zapewnić ochronę środowiska naturalnego. Od 1974 r. emisje spalin w wózkach napędzanych silnikiem Diesla została zredukowana tak dalece, że spełniono ostre wymogi tak zwanego trzynastostopniowego „California Tests".

Postęp nigdy nie był dla firmy STILL celem samym w sobie. Zawsze na pierwszym planie znajdowały się korzyści dla klientów. Ta podstawowa zasada była doceniana i prowadziła do dalszego wzrostu. W 1979 r. liczba pracowników wzrosła do około 2500.